|
EXTRAIT DU RÈGLEMENT TRIAL 10.6 Accès L'accès aux zones non-stop n'est autorisé qu'aux concurrents, commissaires et officiels de l'épreuve. Pour des raisons de sécurité, le suiveur pourra pénétrer dans la zone que lorsque son pilote franchit celle-ci et après avoir demandé préalablement l'autorisation du Commissaire.
ART.11 PÉNALISATION 11.1 Cartes de pointage
Pour permettre d'établir des classements, des cartes de contrôle sont remise aux concurrents au point de départ. Ces cartes devront être en matière indéchirable, résistant aux intempéries et munies d'un système de fixation (collier de ficelle par exemple). Il incombe aux concurrents de les présenter aux Commissaires. Elles doivent être remise à chaque tour. Si le concurrent perd sa carte de pointage, il sera mis hors course. L'erreur de pointage doit s'annuler par une deuxième perforation dans la case erronée et par une nouvelle perforation de la pénalité réelle. Les fiches de pointage devront être conservées par les clubs organisateurs pendant une durée de trois mois. 11.2 Barème des pénalisations
|
||
| - Réussite | = 0 point | |
| - Un pied à terre* | = une faute | = 1 point |
| - Un arrêt sans pied à terre* | = une faute | = 1 point |
| - Deux fautes | = 2 points | |
| - Trois fautes et plus | = 3 points | |
| - Échec | = 5 points | |
| * Toutes les combinaisons possibles s'additionnent
jusqu'à la concurrence de 3 points en passant par le 2.
ART.12 DEFINITION DES FAUTES 12.1 Pied à terre Est considéré comme pied à terre le fait qu'une partie du corps du pilote ou qu'une partie de la moto autre que pneus, repose-pieds, bloc et protection moteur, touche le sol ou prenne appui sur un obstacle. Toucher un piquet n'est pas considéré comme un faute.
12.2 Arrêt Est considéré comme arrêt tout arrêt dans la progression de la moto. Il est à noter la différence entre un arrêt volontaire qui permet au pilote de se stabiliser sanctionné de 1 point et l'arrêt bref de reprise d'équilibre qui ne doit pas être compté.
12.3 Échec
- RECUL DE LA MOTO AVEC OU SANS PIED A TERRE - DÉPLACER LATÉRALEMENT LA MOTO A L'ARRÊT - chute - guidon touchant le sol - avoir les deux pieds du même côté de la machine - arrêt du moteur avec tout appuis de la moto ou du pilote - aide extérieur sur le pilotes ou la moto - enlever, renverser ou briser un piquet ou une signalisation avant que l'axe de la roue avant n'ait franchi la fin de section - traverser une délimitation avec n'importe qu'elle roue - franchir les limites latérales d'une zone (couper un ruban ou la ligne fictive) - passer du mauvais côté d'une marque de délimitation. Toutefois, le fait de passer la roue avant au-dessus d'une marque de délimitation, sans appui du pilote ou de la machine, n'est pas considéré comme sortie des limites de zone - pousser volontairement la banderole pour gagner de la place - rester plus de 2' dans une zone - effectuer une boucle à l'intérieur de la zone - entrée de l'assistant sans y être autorisé - refuser de franchir la zone.
Le déplacement doit être sanctionné de 5 points seulement lorsque ce mouvement vient après constatation d'immobilisation de 1. N.B. Déplacer la moto en phase de progression n'est pas considéré comme échec, mettre un pied en dehors de la zone n'est pas considéré comme échec.
ART.13 SANCTIONS Toute infraction au Code de la Route sera sanctionnée d'un nombre de points variable en raison de la gravité de la faute commise suivant décision des commissaires sportifs de l'épreuve. |
||